Wolf trouve la solution idéale pour éclairer en toute sécurité l'intérieur d'un réservoir de carburant de Boeing 737

Wolf trouve la solution idéale pour éclairer en toute sécurité l'intérieur des réservoirs de carburant des Boeing 737

Début 2020, David Lyon, directeur commercial de Wolf, a été contacté par une grande compagnie aérienne internationale de transport de passagers pour l'aider à améliorer les délais de maintenance de sa flotte de Boeing 737.

Plus précisément, il lui a été demandé de fournir une solution d'éclairage mains libres sûre et certifiée ATEX pour le personnel de maintenance effectuant des opérations vitales d'inspection, de maintenance et de réparation dans l'atmosphère potentiellement explosive des réservoirs de carburant des avions.

Le défi

La pratique actuelle de la compagnie aérienne impliquait que le personnel technique utilise des lampes torches portatives pour ramper et travailler à l'intérieur des réservoirs plongés dans l'obscurité totale. Cette pratique présentait deux inconvénients majeurs :

• Les lampes torches n'étaient tout simplement pas assez puissantes pour éclairer le réservoir ;
• Les opérateurs devaient utiliser leurs deux mains pour manœuvrer dans l'espace confiné des réservoirs et effectuer les tâches de maintenance et de réparation.

Les opérations de routine prenaient donc trop de temps et la pression pour réduire les délais de rotation des avions augmentait.

Il était nécessaire de trouver une solution offrant un éclairage de bien meilleure qualité et plus lumineux à l'intérieur des réservoirs de carburant, permettant aux opérateurs de se concentrer sur les travaux d'inspection et de réparation. La source lumineuse devait être certifiée ATEX afin de contrer le risque potentiel d'explosion et de tenir compte des contraintes physiques inhérentes à la structure de l'avion, notamment l'étroitesse des entrées et l'espace confiné des réservoirs.

La solution

Après une évaluation et des essais sur site à l'intérieur de l'avion, la solution idéale s'est avérée être un kit pour chaque avion, comprenant trois luminaires LED connectables pour un éclairage d'ambiance intense des réservoirs, ainsi que deux lampes portatives pour les inspections rapprochées.

Les luminaires seraient suspendus (à l'aide des sangles de suspension fournies) le long du réservoir de carburant, à intervalles de 2 mètres.

La première lampe de la chaîne serait équipée d'un câble de 10 mètres permettant de la connecter à la source d'alimentation 110 V extérieure à l'avion. Les éclairages suivants seraient équipés de câbles de 2 mètres, permettant de les positionner exactement là où nécessaire, tout en minimisant le câblage dans l'espace confiné.

Les lampes portatives seraient installées à l'intérieur des réservoirs et démontées pour des inspections minutieuses, où et quand cela serait nécessaire.

Le kit :

Le kit comprenait :

1 x LX-400 LinkEx™ LED 360° 110 V ATX, luminaire temporaire connectable – câble de 10 mètres
2 x LX-400 LinkEx™ LED 360° 110 V ATX, luminaire temporaire connectable – câble de 2 mètres
2 x SP-600 ATEX, lampe d'inspection LED – câbles de 10 mètres

Avantages

Les avantages des nouveaux kits d'éclairage se sont immédiatement fait sentir : l'équipe de maintenance a pu se déplacer et travailler les mains libres dans l'espace confiné désormais parfaitement éclairé du réservoir de carburant.

La lumière de haute qualité des lampes diffuses à 360° a considérablement réduit les ombres portées et a diminué la difficulté et le temps d'exécution des tâches, ce qui a permis de réduire le temps de rotation des avions et les économies qui en découlent pour la compagnie aérienne.

La compagnie aérienne a initialement acheté trois kits, avant de déployer la solution sur le reste de sa flotte.

Pour plus d'informations sur le luminaire temporaire à LED LinkEx™, consultez le site Luminaire temporaire à LED LinkEx™ LX-400.